蓝色起源

2000年成立的美国航天公司

蓝色起源（Blue Origin）是一家航空航天制造商，是亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)投资创办的公司，2000年成立于在华盛顿的肯特市，已经拥有超过1万名员工。首席执行官是戴夫·林普。

发展历程

早期发展

蓝色起源创始人杰夫·贝索斯在十几岁的时候对太空探索非常着迷。1982年，时年18岁的贝索斯在高中毕业致告别词时就说，自己计划“为200万到300万人在地球轨道上建造太空酒店、游乐园和殖民地。目标是将部分人类搬到太空，并将地球打造成一个公园。”

2000年9月8日，贝索斯在华盛顿的肯特市正式成立蓝色起源，立志让太空旅行更便宜、更便捷。并着手开发太空飞行器和火箭发动机。肯特市是公司总部和研发中心所在地。

2003年，贝索斯开始在德克萨斯州购买土地，建造公司的亚轨道飞行器发射基地和引擎测试基地。

2005年，搭载4部“毒蛇”(Viper)航空喷气发动机、重达4.3吨的卡戎（Charon）垂直起降测试平台在华盛顿摩西湖上空进行了第一次也是唯一一次试飞。

2006年11月13日上午，蓝色起源进行了戈达德(Goddard)亚轨道飞行器的测试飞行。该飞行器由9个加压输送过氧化物的BE-1火箭发动机驱动，这是蓝色起源公司第一款成功的火箭设计。飞行器在大约10秒的时间内成功升至距地近100米的高度。同年，以水星计划著名宇航员艾伦·谢泼德（Alan Shepard）命名的“新谢泼德”号太空船研发工作启动。然而，直到2010年后随着推力达到近50吨的液体氢氧发动机BE-3完工，飞船才开始成为现实。

2011年6月，蓝色起源成功地在一次短距离跳跃使命中飞行了第二架测试飞行器。同年8月，蓝色起源在一次1.2马赫和45,000英尺高度的开发测试中失去了飞行器。飞行的不稳定性导致了一个攻角，触发了射程安全系统，终止了对飞行器的推力。同年11月，蓝色起源已经收到了2011年早些时候进行的短程飞行测试的视频请求。同年12月，华盛顿-美国宇航局副局长洛里加弗访问位于华盛顿州肯特的蓝色起源，加弗还宣布，蓝色起源公司已经将BE-3发动机推力室组件--发动机的燃烧室和活塞--交付给美国宇航局位于密西西比的斯坦尼斯航天中心，测试将于2012年4月开始。测试将在该中心的E-1测试台上进行。

2012年4月20日，美国宇航局局长查尔斯·博尔登在位于密西西比南部的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的E-1试验台上，与蓝色起源项目经理史蒂夫·诺尔斯讨论了蓝色起源BE-3发动机推力室组件即将进行的测试。BE-3将用于蓝色起源的可重复使用运载火箭，作为该机构商业船员发展计划的一部分。同年4月26日，蓝色起源成功测试了其下一代太空飞行器的设计，完成了一系列风洞测试，以完善航天器独特的双锥形状的空气动力学特性。这些测试是蓝色起源与美国国家航空航天局（NASA）在该机构的商业船员发展（CCDev）计划下合作的一部分。蓝色起源公司正在设计一种航天器，以提供安全、经济的运输，将最多7名宇航员运送到低地球轨道和国际空间站。风洞测试验证了蓝色起源对航天器在大气层下降过程中的空气动力学分析以及改变其飞行路径的能力，增加了每天可用的着陆机会数量，并增强了航天器的紧急返回能力。在过去的几个星期里，洛克希德·马丁公司在达拉斯的高速风洞设施进行了180多次测试。

在CCDev的领导下，蓝色起源完善航天器的设计，包括其空气动力学特性，并在2012年5月的系统需求审查中达到高潮。蓝色起源在2012年晚些时候对其推进式逃生系统进行测试，展示使用创新的推力矢量控制系统控制缩尺乘员舱飞行路径的能力。同样在CCDev下，蓝色起源正在对BE-3 100，000 lbf液氧液氢火箭发动机的推力室组件（TCA）进行测试，该发动机最近安装在美国宇航局斯坦尼斯航天中心的E-1综合测试台上。

2012年5月23日，一个新的展览在西雅图的飞行博物馆开幕，展出了蓝色起源公司的第一辆飞行器卡戎。作为2005年的早期开发项目，蓝色起源将垂直起飞，垂直降落的喷气动力飞行器借给了博物馆。卡戎将在飞行博物馆园区西侧的新查尔斯·西蒙尼太空画廊展出，伴随着美国宇航局的全功能航天飞机训练器和TMA-14联盟号太空舱。

2012年5月15日至16日，蓝色起源公司成功完成了创新航天器的系统需求审查（SRR）。

2012年10月，蓝色起源公司成功发射了其新型10万磅推力BE-3液氧液氢火箭发动机的推力室组件。作为蓝色的可重复使用助推器系统（RBS）的一部分，发动机的目的是最终发射该公司正在开发的双锥形空间飞行器。该测试是Blue Origin在商业船员开发第二轮（CCDev2）期间与NASA达成的资助太空法案协议的一部分。CCDev 2继续推进航天器和运载火箭设计，以开发美国商业机组人员太空运输能力，最终可供政府和其他客户使用。测试于10月初在密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的E-1测试台上进行。蓝色起源工程师将推力室驱动至全功率水平，成功完成了测试。作为CCDev2的一部分，蓝色起源还完成了对其航天器的系统需求审查。在审查期间，代表美国宇航局、联邦航空管理局和该公司的工程师和技术专家评估了航天器满足低地球轨道安全和使命要求的能力。该审查还包括100多个风洞测试的结果，这些测试涉及飞行器的空气动力学设计、飞行稳定性和跨航程机动性。同月，蓝色起源团队完成了亚轨道乘员舱逃生系统的第一次测试。

2012年10月15日，蓝色起源在其西德克萨斯州发射场进行了一次成功的Pad Escape测试，发射了其推进器逃逸发动机，并从运载火箭模拟器发射了一个全尺寸的亚轨道乘员舱。乘员舱在主动推力矢量控制下飞行到2,307英尺的高度，然后通过降落伞安全下降到1,630英尺的软着陆。蓝色起源的新型推进器逃生系统的设计和开发是为了在其亚轨道新谢泼德系统上升过程中发生紧急情况时允许全包线机组人员逃生。作为增量开发计划的一部分，该测试的结果将为轨道航天器的逃逸系统设计提供信息。传统的拖拉机逃生系统与重复使用不兼容。Blue Origin的推杆逃生系统是整车可重复使用性的关键推动因素，也是提高人类进入太空安全性的关键因素。

2013年12月，蓝色起源在液体燃料BE-3发动机的开发中达到了一个关键的里程碑，成功地在一次测试序列中展示了深油门，全功率，长时间和可靠的重启。

重要突破

2015年，“蓝色起源”首次成功发射和降落其“新谢泼德号”（New Shepard）火箭。同年4月，蓝色起源完成了BE-3火箭发动机的验收测试。同年4月29日，蓝色起源进行了新谢泼德太空飞行器的首次开发试飞。110，000磅推力液态氢，液态氧BE-3发动机顺利工作，为新谢泼德提供3马赫的动力，达到计划的307，000英尺的测试高度。制导、导航和控制在最大Q和整个上升过程中是正常的。乘员舱与推进模块在太空中的分离是完美的。任何宇航员在船上都将有一个非常美好的太空之旅和顺利返回。

2015年9月15日，蓝色起源宣布将从佛罗里达州历史悠久的卡纳维拉尔角海岸制造和发射轨道运载火箭。在太空海岸的新家位于 Complex 36 的发射场。在其 43 年的服役期间，有 145 次发射从该站点轰隆隆地进入太空。水手号任务是美国第一艘访问其他行星的航天器，从 Complex 36 发射升空。第一艘穿越小行星带的航天器先驱 10 号也是如此；Surveyor 1，第一艘在月球上软着陆的美国航天器；多个天气、通信和国防有效载荷从 LC-36 跳上太空。

2015年年9月30日，蓝色起源公司宣布，在美国制造的BE-4发动机的开发过程中完成了100多项分级燃烧测试。该测试系列实现了发动机开发的一个关键里程碑，在即将到来的关键设计评审之前提供了可测量的性能数据。分级燃烧试验配置包括一个具有代表性的BE-4预燃室和使用多个全尺寸喷射器元件的再生冷却推力室。试验系列证实了试验前对喷射器性能、传热和燃烧稳定性的预测。试验期间收集的数据用于改进预燃室和主燃烧室喷射器元件、预燃室和主燃烧室尺寸以及再生冷却配置的设计。测试还展示了推力室和喷嘴的关键制造工艺，包括增材制造的使用。

2015年11月，蓝色起源实现了火箭发射并回收。同年11月23日，德克萨斯州范霍恩-蓝色起源公司宣布，其新谢泼德太空飞行器成功飞向太空，达到计划的329,839英尺（100. 5公里）的测试高度，然后执行历史性的着陆回到德克萨斯州西部的发射场。新的谢泼德垂直起飞和垂直着陆飞行器是以美国第一个进入太空的艾伦谢泼德的名字荣誉的，它将把6名宇航员带到100公里以上的高度，100公里是国际公认的太空边界。蓝色起源的宇航员将体验火箭发射的快感，失重的自由，以及通过有史以来最大的窗户在太空中飞行的景色。新的谢泼德航天器是完全可重复使用的，并从蓝色起源的西德克萨斯州发射场运行。该飞行器由两个部分组成：一个是宇航员乘坐的乘员舱，一个是由一台美国制造的BE-3液氢液氧发动机驱动的火箭助推器。在起飞时，BE-3提供了110，000磅的推力。在上升过程中，宇航员在宇宙飞船加速穿过大气层时会受到3倍的重力。在动力飞行之后，乘员舱与助推器分离并进入太空，提供几分钟的失重状态。当乘员舱下降时，它重新进入大气层，宇航员在部署三个主降落伞着陆之前经历了大约5倍的重力。与此同时，助推器在引导飞行下下降到着陆台。就在着陆前，助推器重新点燃其BE-3发动机，使飞行器减速到4.4英里/小时，以实现温和的动力垂直着陆，使飞行器能够重复使用。

2016年3月9日，贝佐斯宣布，将在2017年对“新谢泼德”号进行载人测试飞行，预计将在2018年搭载付费乘客飞行。据他透露，蓝色起源预计将打造六枚New Shepard火箭，搭载六名乘客自主飞行至地球62英里以上的高空，在这一高度，乘客能够体验数分钟的失重状态，并观看地球的全貌。

2016年9月12日，贝索斯向外界展示了该公司未来火箭“新格伦”的外形，是以第一个进入地球轨道的美国宇航员约翰·格伦命名。

2016年，“蓝色起源”首次成功将“新谢泼德号”火箭送入轨道，并在当年宣布“新格伦号”（New Glenn）重型运载火箭计划。

2017年12月份，蓝色起源公司对新谢泼德号火箭进行了第七次发射，成功着陆，而且还成功部署了无人太空舱Crew Capsule 2.0。

从2017年12月的那次发射起，蓝色起源就开始启用全新的New Shepard第三代火箭，第一代火箭在2015年4月的那次发射时回收着陆失败，第二代火箭在进行了5次成功发射后目前已经退役。

2018年4月30日，蓝色起源于美国德克萨斯州再次成功发射并回收了“新谢泼德”亚轨道飞行器。最高点达到了35.1万英尺(107公里)。

2018年6月，蓝色起源表示，公司将在2019年开始出售太空旅行乘客票。

2018年7月5日，蓝色起源已列出计划，在月球上建立永久定居点，并在未来5年内开展登月任务。蓝色起源“太空前沿基金会”的“新太空”大会上公布了这个路线图。

2019年初，杰夫·贝佐斯与妻子麦肯齐（MacKenzie）离婚，他获得了她在《华盛顿邮报》和蓝色起源的所有权益，因此不存在所有权问题。

商业服务

2021年，“新谢泼德号”首次载人试飞，贝佐斯亲自上阵，抵达太空“卡门线”（距离地球100公里）。同年6月12日，蓝色起源以2800万美元的中标价结束了新谢泼德号上第一个座位的在线拍卖。来自159个国家的近7，600人注册竞标。中标者将于7月20日乘坐新谢泼德的首次载人飞行前往太空，并将加入蓝色起源创始人杰夫·贝佐斯和他的兄弟马克·贝佐斯。中标金额将捐赠给蓝色起源的基金会，未来俱乐部，其使命是激励后代追求STEM事业，并帮助发明太空生活的未来。同年7月15日，蓝色起源宣布奥利弗戴曼将成为第一个乘坐新谢泼德的付费客户，标志着该计划商业运营的开始。他于7月20日与Jeff Bezos，Mark Bezos和Wally Funk一起乘坐首次人类飞行。同年7月20日，为了完成成为宇航员的终身使命，沃利·芬克作为贵宾乘坐新谢泼德的首次载人飞行前往太空。她将与杰夫·贝佐斯、他的兄弟马克·贝佐斯以及拍卖赢家一起乘坐飞机。同日，蓝色起源成功完成了新谢泼德的首次载人飞行。同年7月，蓝色起源宣布，杰夫·贝佐斯和他的兄弟马克于20日加入新谢泼德的首次载人飞行的拍卖获胜者。

2021年8月26日，蓝色起源成功完成了第17次新谢泼德使命到太空和回来的计划，也是该火箭第8次连续飞行。此次飞行以NASA飞行机会计划支持的机载有效载荷为特色，并包括在NASA Tipping Point合作伙伴关系下进行的第二次脱轨，下降和着陆（Deorbit，Descent，and Landing）传感器演示。这是第二次在新谢泼德助推器的外部进行飞行，测试了为未来月球任务实现高精度着陆而设计的技术。这是为了实现长期的月球探测。

2021年9月27日和10月4日，蓝色起源宣布New谢泼德的第18次使命NS-18将于10月12日星期二升空，搭载四名宇航员前往太空并返回，其中包括前NASA工程师、行星实验室联合创始人Chris Boshuizen博士，以及达索系统生命科学与医疗保健副主席、Medidata联合创始人Glen de弗里斯、演员威廉·夏特纳和蓝色起源使命和飞行运营副总裁奥黛丽·鲍尔斯。

2021年10月1日，蓝色起源和吉尼斯世界纪录™宣布了几项记录，这些记录是蓝色起源于2021年7月20日成功实现的首次人类太空飞行的一部分。这次飞行包括杰夫·贝佐斯、马克·贝佐斯、航空先驱沃利·芬克和蓝色起源的第一位客户奥利弗·戴曼。颁发的吉尼斯世界纪录™证明了以下内容：世界上最年长的太空人是沃利·芬克，他在2021年7月20日以82岁零169天的年龄越过了卡门线；最年轻的太空人是奥利弗·戴曼，他在2021年7月20日穿越卡门线时年仅18岁334天；第一个同时进入太空的兄弟姐妹是杰夫和马克·贝佐斯，他们于2021年7月20日越过卡门线；第一艘搭载付费客户的亚轨道航天器是蓝色起源的新谢泼德RSS第一步，于2021年7月20日发射。

2021年10月13日，蓝色起源在新谢泼德号上成功完成了第二次载人航天飞行。

2021年11月23日，蓝色起源公司宣布，即将于12月9日举行的NS-19航班的机组人员将包括两名荣誉嘉宾和四名付费客户。同年12月6日，蓝色起源商店推出了一系列专门用于NS-19使命的新商品。使命补丁长期以来一直是人类太空飞行的一部分，自1965年以来，美国宇航局的宇航员在每次使命中都戴着它们。它们代表着使命，由宇航员和与飞行有关的人员佩戴。同年12月11日，蓝色起源成功完成了第三次载人航天飞行-第一次有六名宇航员在船上。宇航员名单包括，劳拉谢泼德丘奇利，迈克尔斯特拉汉，埃文迪克，迪伦泰勒，卡梅隆贝丝和莱恩贝丝。

2021年12月22日，阁下格林纳达常驻世贸组织代表、TRON创始人Justin Sun大使透露，他中标了Blue Origin的Inaugural New谢泼德火箭的首个座位。

2022年，“新谢泼德号”火箭进行不载人太空飞行，发射后出现故障并坠毁，被当局要求停飞15个月。同年3月17日，蓝色起源的新谢泼德的第20次飞行已转移到3月29日星期二。同年3月21日，蓝色起源宣布，第六名船员加入新谢泼德的第20次使命将是蓝色起源的加里赖，新谢泼德首席建筑师。加里加入先前宣布的船员，其中包括马蒂艾伦，丈夫和妻子二人沙龙和马克哈格尔，吉姆厨房，和博士乔治Nield。这次使命是新谢泼德计划的第四次载人飞行，也是其历史上的第20次。同年3月31日，蓝色起源成功完成了第四次载人航天飞行和新谢泼德的第20次整体飞行。

2022年4月5日，Blue Origin宣布，New Glenn已被选中进行12次发射，并有多达15次额外发射的选择，以部署亚马逊的柯伊伯项目卫星星座。柯伊伯项目由3,236颗先进卫星组成，旨在向全球提供高速、低延迟的宽带服务。这些发射将在卡纳维拉尔角空间力量站的36号发射综合体（LC-36）进行为期五年的发射，蓝色起源已经从地面重建。

2022年4月，由主要合作伙伴Sierra Space和Blue Origin领导的Orbital Reef团队在短短三个月内成功完成了系统需求审查（SRR）。SRR是一个重要的计划里程碑，标志着轨道礁的使命和设计要求的基线，轨道礁是一个商业开发，拥有和运营的空间站，将建造在低地球轨道（LEO）。SRR审查了Orbital Reef规格，以确保它们反映了使命的当前知识和市场需求，以作为继续开发的稳定基线。审查评估了Orbital Reef满足安全和使命要求的能力，并评估了设计的技术准备情况、操作概念、项目开发计划的可行性以及计划的核查活动。来自Blue Origin、Sierra Space、团队成员和NASA的代表参加了这次虚拟审查。Orbital Reef将通过促进未来充满活力的生态系统和商业模式的发展，开启人类太空探索和发展的下一章。Orbital Reef旨在打开太空中的多个新市场，它将为任何人提供在轨道上建立自己地址的机会。这个独特的目的地将为研究，工业，国际和商业客户提供他们所需的具有成本竞争力的端到端服务，包括太空运输和物流，太空居住，设备住宿以及包括船上船员在内的运营。

2022年6月15日，蓝色起源宣布，约翰·海滕将军（退役）担任其基金会“未来俱乐部”的执行董事，并担任高级领导层的战略顾问。海顿将军拥有数十年的太空作战和采购官员经验，曾担任多项任务，包括领导空军太空司令部和美国战略司令部。在他与未来俱乐部的角色，海顿将军将专注于社区外展和参与活动，使学生成为科学家，工程师和探险家。海顿将军还为蓝色起源的高级领导层提供战略咨询，帮助指导该公司建立通往太空的道路。作为海顿将军第一个未来俱乐部活动的一部分，他会参加在佛罗里达蓝色起源火箭工厂举行的“启动学习STEM论坛”，与全州的学校负责人和管理人员会面。海顿还将出席即将举行的首映式“太空的颜色”，这是一部由美国宇航局制作的纪录片，展示了黑人宇航员及其职业道路，为未来的太空探索者提供建议。

2022年6月24日，蓝色起源成功完成了第五次载人航天飞行，也是新谢泼德计划的第21次飞行。宇航员包括：埃文·迪克、卡蒂亚·埃查扎雷塔、哈米什·哈丁、维克托·科雷亚·赫斯潘哈、杰森·罗宾逊和维克托·维斯科沃。

2022年7月29日，蓝色起源公司宣布，其第六次载人飞行NS-22将于8月4日星期四从一号发射场发射升空。此外，蓝色起源发布了NS-22使命补丁。同年8月4日，蓝色起源成功完成了第六次载人航天飞行，也是新谢泼德计划的第22次飞行。宇航员包括：科比·科顿、马里奥·费雷拉、瓦妮莎·奥布莱恩、克林特·凯利三世、萨拉·萨布里和史蒂夫·杨。

2022年8月，由合作伙伴Sierra Space和Blue Origin领导的Orbital Reef团队已经成功完成了与NASA的系统定义审查（SDR）。

2022年9月12日，在飞行中，太空舱逃生系统成功将太空舱与助推器分离。助推器撞击地面。没有人员受伤的报告；所有人员都已清点。无人机的助推器故障。逃生系统按设计运行。

2022年10月，蓝色起源完成了为联合发射联盟（United Launch Alliance）交付的第一批BE-4船组，在最终验收测试后将发动机运往联合发射联盟位于迪凯特的工厂。

2023年，“新谢泼德号”恢复不载人太空飞行。同年2月，蓝色起源公司用月球风化层模拟物制造了这个工作太阳能电池原型。首先制作月壤模拟物，在化学和矿物学上与月球月壤相当，说明月球粒度和散装化学的代表性变化。这确保了起始材料尽可能真实，而不仅仅是月球相关氧化物的混合物。蓝色起源公司已经开发并鉴定了一种高效、可扩展和非接触式的过程，用于熔化和移动熔融的风化层，该过程对月球风化层性质的自然变化具有鲁棒性。使用风化层模拟物，我们的反应堆通过熔融风化层电解产生铁，硅和铝，其中电流将这些元素与它们所结合的氧气分离。用于推进和维持生命的氧气是副产品。

2024年2月21日，蓝色起源公司的New Glenn飞行器今天在发射台36（LC-36）上首次成功推出并倒置。这一里程碑代表了先进的重型运载工具的第一个视图，它将支持众多客户任务和蓝色起源计划，包括作为NASA Artemis计划的一部分返回月球。发射台上的所有东西都是真实的新格伦硬件。这次颠覆是一系列重大制造和综合测试里程碑之一，为2024年晚些时候New Glenn的首次发射做准备。测试活动验证和提高车辆集成，运输，地面支持和发射操作的熟练程度。这些测试不需要发动机，这些发动机在亨茨维尔历史悠久的4670测试台和西德克萨斯州的一号发射场进行热点火。

2024年3月，蓝色起源宣布，通过对NS-23发射任务调查后得出的结论显示，当时火箭推进模块的BE-3PM发动机喷嘴发生了结构故障，导致火箭出现推力失调，这触发了火箭载人舱段的逃逸发动机启动，使其脱离推进模块。在发动机故障停飞近两年后，蓝色起源公司重启载人太空旅行服务。

2024年5月19日，蓝色起源用火箭把6名乘客送上了100km的高空，短暂停留后返回地面，这是该公司近两年来首次恢复载人飞行，乘客包括前空军上尉Ed Dwight，他在1961年被选为第一位黑人宇航员候选人，但从未与美国宇航局一起飞往太空。

2024年8 月 23 日，蓝色起源（Blue Origin）公司及其搭载 NASA 火星任务的重型运载火箭新格伦（New Glenn）有了暂定的发射日期。该公司表示，首次飞行将于 10 月 13 日进行，将搭载两颗由 Rocket Lab 公司制造的探测器，以帮助 NASA 研究太阳风对火星大气层的影响。此次任务将从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地第 36 号太空发射场起飞。NASA 的“逃逸和等离子体加速与动力学探测器”任务（Escapade）的双航天器于 8 月 19 日抵达佛罗里达州，开始准备并与发射载具进行集成。

2024年9月10日消息，蓝色起源公司研发十余年的“新格伦”号火箭，原定于下个月发射火星探测器任务，但由于美国国家航空航天局（NASA）认为火箭无法及时准备就绪，任务将被推迟。

2024年9月11日，蓝色起源公司政府销售副总裁拉尔斯·霍夫曼 (Lars Hoffman) 在美国商会举办的全球航空航天峰会上表示，“本周我们将进行上级热试车。”

2024年9月16日，蓝色起源公司新格伦火箭高级副总裁贾勒特·琼斯在世界太空商业周上表示，公司正在努力将七台 BE-4 发动机安装到火箭上。“到月底，我们将把助推器送往发射台，”他说，助推器还将在那里进行静态点火测试。“下个月我们将有一枚准备发射的火箭，”他说。“我们将在 2024 年发射”，后来确认最早将于 11 月发射。

2024年9月23日，蓝色起源于卡纳维拉尔角36号发射台上试射了新格伦火箭的第二级。上级的两台 BE-3U 发动机在试验中点火了 15 秒。蓝色起源表示，此次试射“标志着我们首次将该火箭作为一个综合系统运行”，测试了火箭各系统与地面设备之间的相互作用。此次试射也为发射控制团队提供了练习机会。这次测试是新格伦火箭首次发射前的关键里程碑之一，蓝色起源将其命名为 NG-1。该任务最初计划搭载 NASA 的 ESCAPADE 任务，将一对小型卫星送往火星。这需要在2024年10月13日至21日之间的一个狭窄时间段内发射。

当地时间2024年11月19日，美国国家航空航天局（NASA）表示，将分配月球货运任务给贝索斯的蓝色起源公司（Blue Origin）。

2024年11月，蓝色起源与 SpaceX 两家公司此前就已获得美国国家航空航天局（NASA）用于 Artemis 载人登月任务的月球着陆器的开发合同。

2024年11月14日，蓝色起源公司宣布了一项多发射协议，将多颗下一代Block 2蓝鸟卫星送入新格伦的低地球轨道（LEO）。所有的发射都将在卡纳维拉尔角空间力量站的蓝色起源36号发射中心进行。AST SpaceMobile正在建设第一个也是唯一一个专为商业和政府应用而设计的天基蜂窝宽带网络。它将直接与日常智能手机配合使用，并允许根据位置和覆盖需求在地面蜂窝塔和卫星信号之间进行无缝切换。

当地时间2024年11月22日，蓝色起源 New Glenn 运载火箭已经转运到发射台并完成竖立，为接下来的首次飞行进行准备。这枚火箭计划搭载该公司的新型 Blue Ring 航天器进行“DarkSky-1”认证飞行。

北京时间 11 月 22 日 21:30，贝索斯的太空探索公司蓝色起源宣布 NS-28 亚轨道载人飞行任务计划进行。此次飞行将搭载“太空女孩”艾米丽・卡兰德雷利（Emily Calandrelli）和其他五人，其中哈格尔夫妇是第二次上天的回头客。

2024年12月，杰夫·贝索斯麾下的商业航空公司蓝色起源宣布，其备受瞩目的“新格伦”（New Glenn）运载火箭成功完成了首次综合静态点火测试。这一测试标志着火箭在迈向首次飞行发射的道路上迈出了关键一步。此次静态点火测试虽然仅持续了24秒，但却顺利达成了所有预定目标。测试期间，“新格伦”火箭展现出了出色的性能和稳定性。与SpaceX的猎鹰9号火箭类似，“新格伦”也采用了可重复利用设计，并计划在首次飞行后尝试进行回收。据蓝色起源透露，在完成静态点火测试后，“新格伦”火箭将返回HIF进行载荷组装，随后便是万众瞩目的发射时刻。美国联邦航空局（FAA）已正式为蓝色起源颁发了发射许可证，为“新格伦”的发射扫清了障碍。

2025年1月12日消息，蓝色起源公司（Blue Origin LLC）的新旗舰火箭即将首次发射，这是对这家杰夫·贝索斯（Jeff bezos）支持的公司挑战SpaceX对发射市场坚不可摧的控制能力的一次关键考验。

2025年1月12日消息，蓝色起源公司宣布，由于海况仍然不利于助推器着陆，将 NG-1 的发布日期推迟一天，不早于1月13日。3小时发射窗口时间保持不变，在美国东部标准时间下周一凌晨1点（北京时间1月13日14点）开放。

2025年1月13日13时40分许，蓝色起源开始直播旗下“新格伦”重型运载火箭的首飞测试，该公司此前表示，其直播将在点火前一小时开始。这表明火箭发射时间可能从东部时间凌晨1点（北京时间下午2点）的发射窗口推迟。

2025年1月16日美国东部时间凌晨2点03分（0703 UTC），新格伦的七个BE-4发动机于从位于卡纳维拉尔角空间力量站的36号发射复合体点火。新格伦号在NG-1使命中安全到达预定轨道，完成了蓝色起源公司团队的主要目标。第二级在BE-3U发动机两次成功燃烧后进入最后轨道。

2025年2月13日，据彭博社消息，杰夫・贝索斯（Jeff Bezos）支持的蓝色起源公司（Blue Origin）正计划进行大规模裁员，以削减成本并专注于增加火箭发射频率。

蓝色起源公司（Blue Origin）计划于当地时间2025年2月25日执行其第十次太空旅游任务，将六名乘客送往太空边缘。此次任务名为 NS-30，将是“新谢泼德”号（New Shepard）的第 30 次发射。这艘亚轨道飞行器将于美国东部时间周二上午 11 点 30 分（北京时间 2 月 26 日 0 点 30 分）从蓝色起源位于得克萨斯州西部的发射场点火升空。

2025年2月26日，蓝色起源公司已成功完成了其第十次太空旅游任务。六名付费乘客被送往亚轨道空间，体验了一次难忘的太空之旅。发射后约七分钟，该飞行器的助推器成功降落在得克萨斯州的沙漠中，三分钟后，乘员舱也顺利返回地面。

2025年2月28日，据外媒The Verge 报道，歌手凯蒂·佩里（Katy Perry“水果姐”）将参加蓝色起源公司下一次载人航天任务，飞向太空。佩里将与 CBS 主持人盖尔・金及贝索斯未婚妻劳伦・桑切斯一同搭乘“新谢泼德”火箭飞行，这将是蓝色起源的第11次载人航天飞行。按该公司说法，这是1963年以来，首次有“全女性”航班飞向太空。本次“太空游”长约10分钟，预计2025年春从美国得克萨斯州西部一处发射场升空。

主要产品

飞行器

Charon是蓝色起源公司的第一辆飞行器——卡戎。Charon是一个9,500磅重的测试飞行器，使用四个垂直安装的飞机喷气发动机来演示垂直着陆技术。该飞行器于2005年初进行了飞行，为蓝色起源团队提供了宝贵的设计，建造和运营经验。

月球着陆器

Blue Moon 着陆器变体为货物和机组人员提供了低成本、可重复的月球通道。Blue Moon 提供精确和软着陆的能力，将使人类在月球上持续存在。

Blue Moon MK1 将利用 New Glenn 运载火箭的 7 米整流罩提供货物运输，在月球表面的任何地方运送重达 3 公吨的货物。

根据 NASA 的 NextSTEP-2 附录 P 维持月球发展（SLD）合同，蓝色起源及其国家团队合作伙伴将开发和飞行蓝月亮 MK2 月球着陆器，该着陆器可以在月球表面的任何地方精确着陆。

航天器

New Shepard 以第一位进入太空的美国宇航员 Alan Shepard 的名字命名，是蓝色起源完全可重复使用的亚轨道火箭系统，从一开始就为人类飞行而打造。在 11 分钟的旅程中，宇航员翱翔越过国际公认的太空边界卡门线（100 公里/62 英里），体验几分钟的失重状态，并见证改变生活的地球景观。该车辆是完全自动驾驶的，没有飞行员。New Shepard 系统的设计旨在实现运营可重用性和飞行之间的最少维护，以降低进入太空的成本并减少浪费。New Shepard 近 99% 的干质量被重复使用，包括助推器、胶囊、环形鳍、发动机、起落架和降落伞。New Shepard 的 BE-3PM 发动机由高效的液氧和氢气提供动力。在飞行过程中，New Shepard 发动机燃烧的唯一副产品是没有碳排放的水蒸气。新的 Shepard 有效载荷飞行支持广泛的研究、教育和技术开发。人类交互有效载荷通过增加熟练的机载人员，扩展了用于实际飞行操作的太空实验室。

“新谢泼德”号（New Shepard）：采用了两部分设计，其中包括一个可容纳6人的太空舱，位于18米高、可重复使用的垂直起降火箭助推器的顶部。“新谢泼德”号被设计成以3马赫的速度垂直发射，然后在距地大约100公里的高度分离，此时助推器将自动返回地面，而太空舱在三个降落伞的帮助下缓缓降至地面，其搭载BE-3发动机。

New Glenn是一种重型运载火箭，特别适合将大量质量和体积提升到低地球轨道（LEO）。它的7米整流罩使任何5米级商业发射系统的有效载荷体积增加一倍，其可重复使用的第一级至少可执行25次任务。New Glenn由7台BE-4发动机提供动力，能够向地球静止转移轨道（GTO）发射超过13公吨的货物，向LEO发射45公吨的货物。除了柯伊伯项目，新格伦还为世界上六个最大的卫星运营商中的三个提供有效载荷：Eutelsat，JSAT和Telesat。美国宇航局此前选择了新格伦的发射服务目录，批准火箭竞争美国宇航局的先进科学和探索任务。

New Glenn 是蓝色起源首枚轨道级运载火箭，高约 98 米，大约有30层楼高，设计用于向近地轨道运送约45吨的有效载荷。采用了可重复使用的一级助推器。该助推器计划在发射后返回地球，并在大西洋上以杰夫・贝索斯的母亲命名的回收船“Jacklyn”号上着陆。

新格伦火箭有两级。第一级设计用于在海上平台着陆，这与猎鹰重型火箭类似，蓝色起源公司声称它将可重复使用25次。火箭顶部的第二级是一次性的，可以储存货物和任务有效载荷。

“新格伦”号（New Glenn）：有两种方案：82米高的两级火箭和95米高的三级火箭。其中较大的三级火箭能够飞越近地轨道。“新格伦”号火箭只比第一次将人类带到月球的“土星五号”火箭矮一点点。和前辈一样，“新格伦”号火箭将采用可重复使用的火箭助推器进入太空，但不会只使用BE-3发动机，还将搭载全新的BE-4发动机。BE-3发动机将用在“新格伦”号火箭的第二级，其任务是通过卡门线后将有效载荷送入正确轨道。“新格伦”旨在与SpaceX的Falcon 9和Falcon Heavy等火箭竞争。2024年下半年，新格伦号将从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空。

火箭助推器

2010年，推力达到近50吨的液体氢氧发动机BE-3完工。BE-3是自十多年前的RS-68以来，美国第一款全新的液氢燃料发动机。测试展示了一个完整的使命工作循环，模拟新谢泼德飞行器的飞行，在145秒的助推阶段以110，000磅的推力推进，为蓝色起源的新谢泼德亚轨道系统提供动力。关闭大约四分半钟以模拟远地点的海岸，然后重新启动并将推力降低到25，000磅以模拟受控的垂直着陆。到2013年12月为止，BE-3已经在德克萨斯州范霍恩附近的蓝色起源测试设施中进行了160多次启动和9,100秒的运行。BE-3由蓝色起源公司在西雅图外的研发中心内部设计和开发，采用“抽头”设计，其中主燃烧室燃烧气体用于为发动机的涡轮泵提供动力。由于其单燃烧室和优雅的关机模式，分接特别适合人类航天飞行。BE-3可以在110，000-lbf和20，000-lbf推力之间持续节流，这是垂直起飞和垂直着陆飞行器的关键能力。测试剖面包括多个使命占空比、深度节流和非标称测试点。BE-3发动机在蓝色起源位于华盛顿州肯特的设计、开发和生产工厂设计和制造。全发动机测试是在该公司位于西德克萨斯州的设施进行的，而早期的燃烧室测试是在美国宇航局位于密西西比的斯坦尼斯航天中心完成的。BE-3是Blue Origin开发的第三代发动机。

蓝色起源与ULA将合力开发一款名叫BE-4的火箭引擎，并定于2019年进行首飞。BE-4是一种液氧，液化天然气（LNG）火箭发动机，在海平面上提供550，000磅的推力。两个BE-4将为每一个双发助推器提供动力，在起飞时提供110万磅的推力。这种巨大推力足以每次将多达13吨的货物送入地球轨道。波音公司正在投资BE-4的工程和开发，以使其能够用于国家安全，民用，人力和商业任务。BE-4发动机的开发已经进行了三年，BE-4组件的测试正在蓝色起源位于德克萨斯州西部的测试设施进行。蓝色起源最近为BE-4委托了一个新的大型测试设施，以支持全面的发动机测试。第四代BE-4自2012年以来一直在开发中，BE-4提供了最低成本和最快的生产路径，为国家进入太空提供动力。被联合发射联盟选为其下一代发射系统的主要推进供应商，蓝色起源正在开发BE-4作为美国最新运载火箭的一个组成部分。除了用于蓝色起源的轨道运载火箭外，BE-4还将用于联合发射联盟的下一代火神发射系统，用于国家安全，民用，人类和商业任务。自2011年以来，BE-4的开发一直在进行中。

BE-7是一种高性能双膨胀循环发动机。发动机在太空中产生10，000 lbf（44.5 kN）的真空推力，并能够进行深度节流。BE-7发动机正在加州爱德华兹空军基地的空军研究实验室进行模拟太空环境的真空电池测试，为月球任务做准备。生产在我们位于华盛顿州肯特和阿拉巴马州亨茨维尔的工厂进行。

多用途太空平台

Blue Ring是新成立的Blue Origin业务部门In-Space Systems的一部分。

Blue Ring 可以支持从中地球轨道到环月区域的各种任务。凭借前所未有的 delta-V 功能，客户可以轻松操作 Blue Ring 并访问关键数据，以确保任务成功。

Blue Ring 提供涵盖托管、运输、加油、数据中继和物流的端到端服务，包括“太空”边缘计算能力。

Blue Ring 可以托管超过 3,000 公斤的有效载荷，供商业和政府客户部署各种任务。并提供前所未有的delta-V能力和使命灵活性。

企业架构

合作项目

2012年，蓝色起源与美国国家航空航天局（NASA）合作，根据该机构的商业船员发展（CCDev）计划，使航天器的设计成熟。该航天器将把宇航员送到低地球轨道和国际空间站（ISS）。创新的“双锥”设计是垂直方向的发射和水平方向的再入，提供了发射简单的胶囊加上再入的优势，升力体。这使宇航员从任何一个再入点都有更大的着陆区域，这意味着更频繁地从国际空间站进行紧急返回并安全降落在美国，同时降低宇航员在再入时所经历的重力。

2013年2月，美国宇航局和华盛顿州肯特的蓝色起源公司，签署了一项协议，以扩大他们的商业船员发展第二轮（CCDev2）的合作伙伴关系，在没有资金的能力。从现在到2014年年中，蓝色起源将继续推进其双锥形航天器的子系统，重点是动力和驱动系统、太空推进、多路航空电子设备和飞行力学。该公司还将改进航天器的制导、导航和控制系统。2013年末，蓝色起源将专注于测试其液氧和液氢燃料的BE-3发动机，并在其CCDev 2协议资助部分完成的全尺寸推力室测试的基础上进行。试射将在该公司的西德克萨斯发射场进行。在冬季，该公司将概述其在设计、制造和组装其缩尺助推器推进剂箱方面所取得的进展。

2014年9月17日，科罗拉多州森特尼尔和华盛顿州肯特——美国首屈一指的航天发射公司联合发射联盟（ULA）和由亚马逊创始人杰夫·贝索斯私人出资的航天公司蓝色起源有限责任公司今日宣布，双方已达成协议，将共同资助蓝色起源公司研发新型 BE-4 火箭发动机。此次新的合作将使联合发射联盟得以延续其阿特拉斯和德尔塔火箭系列的优良传统、成功经验和可靠性，同时满足对新型国产发动机的长期需求。BE-4是一种液氧，液化天然气（LNG）火箭发动机，在海平面上提供550，000磅的推力。两个BE-4将为每一个双发助推器提供动力，在起飞时提供110万磅的推力。波音公司正在投资BE-4的工程和开发，以使其能够用于国家安全，民用，人力和商业任务。BE-4发动机的开发已经进行了三年，BE-4组件的测试正在蓝色起源位于德克萨斯州西部的测试设施进行。蓝色起源最近为BE-4委托了一个新的大型测试设施，以支持全面的发动机测试。ULA是国防承包商波音与洛克希德马丁成立的合资公司，其最近刚刚获得了两个能往返国际空间站的太空梭订单中的一个(另一家为SpaceX)。ULA的Atlas和Delta系列火箭，已经被NASA和美军所使用，但它们也因使用了俄罗斯制造的引擎而饱受批评（特别是2014年早些时候宣布了制裁之后）。

2015年9月10日，科罗拉多州森特尼尔和华盛顿州肯特——美国首屈一指的航天发射公司联合发射联盟（ULA）和由亚马逊创始人杰夫·贝索斯私人出资的航天公司蓝色起源有限责任公司宣布，双方已签署协议，扩大美国制造的 BE-4 发动机的生产能力，该发动机将为“火神”下一代发射系统提供动力。BE-4 发动机为美国提供了一条最快捷的途径，以替代俄罗斯的 RD-180 发动机。其研发工作按计划进行，预计于 2017 年获得飞行认证，以支持 2019 年首次“火神”火箭的发射。“火神”火箭汇集了联合发射联盟（ULA）在可靠的“阿特拉斯”和“德尔塔”运载火箭上数十年的经验，融合了这两款火箭的最佳特性，打造出一款全新的、美国制造的火箭，能够确保从近地轨道到冥王星的各类任务取得成功。

2019年4月，与 NASA 签署了一项协议，允许蓝色起源在同样位于亨茨维尔的 NASA 马歇尔太空飞行中心测试其 BE-3U 和 BE-4 液化天然气火箭发动机。300 英尺高的垂直发射测试台 4670 在 1960 年代被美国宇航局用于测试将阿波罗宇宙飞船送上月球的大型土星五号火箭，以及航天飞机的发动机。

2021年10月25日，蓝色起源和 Sierra Space 宣布了 Orbital Reef 的计划，这是一个商业开发、拥有和运营的空间站，将在近地轨道上建造。蓝色起源为Orbital Reef提供公用事业系统，大直径核心模块，可重复使用的重型新格伦发射系统。该空间站将通过促进充满活力的生态系统和未来商业模式的发展，开启人类太空探索和发展的新篇章。Orbital Reef 得到了航天行业领导者和团队成员的支持，包括波音、Redwire Space、Genesis Engineering Solutions 和亚利桑那州立大学。Orbital Reef旨在打开太空中的多个新市场，它将为任何人提供在轨道上建立自己地址的机会。这个独特的目的地将为研究，工业，国际和商业客户提供他们所需的具有成本竞争力的端到端服务，包括太空运输和物流，太空居住，设备住宿以及包括船上船员在内的运营。该站将在本十年的下半期开始运营。轨道礁将作为太空中的“混合用途商业园”运营。共享基础设施可有效支持不同租户和访客的专有需求。它拥有以人为本的空间架构，拥有世界一流的服务和设施，令人鼓舞，实用和安全。作为低地球轨道上首要的商业目的地，Orbital Reef将提供扩大经济活动和开辟太空新市场所需的基本基础设施。可重复使用的空间运输和智能设计，再加上先进的自动化和物流，将最大限度地降低传统空间运营商和新来者的成本和复杂性，使最广泛的用户能够追求他们的目标。开放式系统架构允许任何客户或国家连接并扩展以支持需求。随着市场的增长，模块泊位、车辆港口、公用设施和便利设施都在增加。Orbital Reef的商业模式使客户更容易，并在战略上设计为支持多样化的用途组合。该团队拥有所有的服务和系统，以满足紧急客户的需求，包括研究人员，制造商和访客。Orbital Reef提供所有级别的标准接口-储物柜、机架和模块。经验丰富的太空机构、高科技财团、没有太空计划的主权国家、媒体和旅游公司、受资助的企业家和受赞助的发明家，以及着眼于未来的投资者，都在轨道礁上占有一席之地。

2022年9月20日，由合作伙伴Blue Origin和Sierra Space领导的Orbital Reef团队在第73届国际宇航大会上宣布与Centerboro Productions达成一项交叉宣传协议，将在其中描绘混合用途空间站。HELIOS故事片。这部电影将于2030年上映，讲述一艘宇宙飞船HELIOS及其船员在国际空间站（ISS）执行紧急使命的故事。当一个巨大的太阳耀斑袭击空间站时，天文学家和前美国宇航局宇航员杰斯·丹佛和空军上校山姆·阿德勒将联手拯救人类。Helios由Patricia A. Beninati（哈勃：发现20年），Michael K.安德森（奇迹秀）和伯纳德摩尔（HELIOS）。HELIOS电影由Centerboro的总裁、制片人和编剧Patricia A. Beninati、John Lewis、Todd Slater（杀手之王）、Michael K. Anderson、Marilyn G. Haft（Grace is Gone）和Robert Feierbach制作，他们将担任执行制片人。

2023年2月9日，蓝色起源最早将于2024年为美国宇航局 (NASA) 执行火星任务；蓝色起源即将推出的新格伦火箭（New Glenn）来为接下来的火星项目发射逃逸和等离子加速和动力学探索者 ( Escapade ) 任务；该任务包括派遣两艘绕火星运行的双子航天器并针对火星磁层进行研究，目的是了解它如何与太阳风进行相互作用。ESCAPAD是美国宇航局行星探测小型创新任务（SIMPLEx）计划的一部分;它是一个研究火星磁层的双航天器使命。ESCAPAD是一个双航天器D类使命，将研究太阳风能通过火星独特的混合磁层转移。为ESCAPAD提供发射服务是NASA的专用和共享（VADR）发射服务合同下的一项任务订单。蓝色起源于2022年1月26日获得NASA VADR发射服务无限期交付（IDIQ）合同，为期五年。

2023年5月19日（当地时间），美国国家航空航天局（NASA）宣布，蓝色起源公司领导的团队赢得了价值34亿美元的合同，为Artemis V登月计划建造月球着陆器。蓝色起源将设计、开发、测试和验证其“蓝月亮”（Blue Moon）着陆器，以满足NASA对重复性宇航员登月载人着陆系统的要求。美国肯特局（NASA）已将 NextSTEP-2附录P维持月球开发（SLD）合同授予Blue Origin。蓝色起源的国家队合作伙伴包括洛克希德·马丁公司、德雷珀公司、波音公司、Astrobotic公司和蜜蜂机器人公司。根据该合同，蓝色起源及其国家队合作伙伴将开发和飞行一个可以在月球表面任何地方精确着陆的月球着陆器和一个cislunar运输机。这些车辆由LOX-LH 2提供动力。LOX-LH 2的高比冲为高能深空任务提供了巨大的优势。尽管如此，性能较低但更容易储存的推进剂（如阿波罗登月舱上使用的联氨和四氧化二氮）已被这些任务所青睐，因为在其漫长的使命时间内，液氧-液氢2的汽化是有问题的。通过该合同，我们将通过使高性能LOX-LH 2成为可储存的推进剂组合来推动最先进的技术。在SLD下，我们将开发和飞行太阳能驱动的20开尔文低温冷却器和防止LOX-LH 2蒸发所需的其他技术。未来的月球以外的任务，以及高性能核热推进等能力，将大大受益于可储存的LH2。蓝色起源的架构也为未来的一天做好了准备，届时月球冰可用于在月球上制造LOX和LH2推进剂。

2023年7月25日，NASA授予Blue Origin 3500万美元的Tipping Point合作伙伴关系，以继续推进其今年早些时候披露的创新Blue Alchemist突破。Blue Alchemist是一种端到端、可扩展、自主和商业化的解决方案，它可以从月球表面丰富的灰尘和碎石中生产太阳能电池。基于一种称为熔融风化层电解的过程，这一突破将在月球表面的任何地方引导无限的电力和电力传输电缆。这个过程还产生氧气，作为推进和生命支持的有用副产品。

2024年3月，蓝色起源将在即将到来的国防创新单位（DIU）赞助的发射中展示蓝环的使命操作能力和核心飞行系统，进一步推进其建造太空之路的使命。DarkSky-1（DS-1）使命将展示蓝色起源的飞行系统，包括天基处理能力，遥测，跟踪和指挥（TT&C）硬件以及地基辐射跟踪。DS-1使命是蓝色起源和DIU之间的合作，根据其他交易协议对蓝环的轨道有效载荷和使命操作能力进行飞行验证。美国太空部队的太空系统司令部的确保进入太空使命清单办公室表明DS-1的使命是在国家安全太空发射中飞行。

发射任务

第一次载人飞行任务

当地时间2021年7月20日，“新谢泼德号”首次载人试飞，亚马逊创始人杰夫·贝索斯和其兄弟马克·贝索斯乘坐蓝色起源“新谢泼德”号火箭前往据地表100公里高空。同行者还有最年长和最年轻的太空人：时年82岁女飞行员沃利·芬克和时年18岁荷兰学生奥利弗·戴门。蓝色起源首次载人飞行成功，用时大约11分钟。他们都在通过国际公认的太空边界卡门线时正式成为宇航员。着陆后，宇航员们受到了家人和蓝色起源地面运营团队的欢迎，在西德克萨斯州沙漠举行了庆祝活动。

第二次载人飞行任务

北京时间2021年10月13日晚10时59分左右，蓝色起源公司在新谢泼德号上成功了完成第二次载人太空试飞。这次飞行包括四名宇航员，克里斯博士，格伦德弗里斯，奥黛丽鲍尔斯和威廉夏特纳，以及蓝色起源基金会，俱乐部为未来的数千张明信片。

第三次载人飞行任务

2021年11月23日，蓝色起源公司宣布，即将于12月9日举行的NS-19航班的机组人员将包括两名荣誉嘉宾和四名付费客户。嘉宾包括《早安美国》的联合主持人迈克尔·斯特拉汉和第一个飞往太空的美国人艾伦·谢泼德的长女劳拉·谢泼德·丘奇利。这四位客户包括航天业高管兼慈善家迪伦·泰勒、投资人埃文·迪克、贝斯风险投资公司创始人莱恩·贝斯和卡梅隆·贝斯。莱恩和卡梅隆贝丝成为第一对在太空飞行的亲子。这一使命进一步推进了公司的愿景，即数百万人在太空生活和工作，造福地球。这是新谢泼德2021年的第三次载人飞行，2021年该计划的第六次飞行，以及其历史上的第19次飞行。它首次将六名宇航员的完整清单带到太空。NS-19上还有一张明信片，来自代表蓝色起源基金会未来俱乐部飞行的每位宇航员，该俱乐部的使命是帮助后代追求STEM事业，并帮助创造太空生活的未来。该俱乐部的太空明信片计划让学生可以乘坐蓝色起源的火箭进入太空。

2021年12月11日，蓝色起源成功完成了第三次载人航天飞行。

第四次载人飞行任务

北京时间2022年3月31日，蓝色起源开展第四次载人飞行，送6名乘客亚轨道旅行。本次飞行也是蓝色起源“新谢泼德”亚轨道飞行器的第20次飞行任务（NS-20）。宇航员名单包括：马蒂艾伦，莎伦哈格尔，马克哈格尔，吉姆厨房，加里赖，和博士乔治Nield。

第五次载人飞行任务

2022年6月24日，蓝色起源完成第五次载人飞行任务（NS-21），将6名乘客送至得克萨斯州西部上空60多英里的亚轨道高空，乘客中，埃文·迪克成为首个蓝色起源飞行计划的“回头客”。执行NS-21使命的机组人员将包括：投资者和NS-19宇航员埃文·迪克；电气工程师和前美国宇航局测试负责人卡蒂亚·埃查扎雷塔；商务喷气机飞行员和行动航空主席哈米什·哈丁；民用生产工程师维克托科雷亚·赫斯帕哈；冒险家和梦想变异风险投资公司联合创始人杰森·罗宾逊；以及私人股本公司Insight Equity的探索者和联合创始人维克托·韦斯科沃，美国海军司令（退役）。卡蒂亚将成为第一位墨西哥出生的女性和最年轻的美国女性飞往太空，她将作为人类空间赞助的公民宇航员计划的一部分飞行。维克托科雷亚·赫斯潘哈将成为第二位飞往太空的巴西人。这次使命是新谢泼德计划的第五次载人飞行，也是其历史上的第21次。

第六次载人飞行任务

2022年7月30日消息，蓝色起源计划于美国东部时间8月4日进行第六次载人航天飞行。执行NS-22使命的机组人员将包括Dude Perfect联合创始人Coby Cotton、葡萄牙企业家Mário Ferreira、英裔美国登山家Vanessa奥布莱恩、技术领导人克林特凯利三世、埃及工程师Sara Sabry和电信高管Steve Young。萨拉将成为第一个从埃及飞往太空的人；马里奥将成为第一个从葡萄牙飞往太空的人。瓦妮莎将成为第一位在陆地、海洋和空中达到极限的女性，完成吉尼斯世界纪录“探险家极限三连胜”。同年7月29日，蓝色起源公司宣布，其第六次载人飞行NS-22将于8月4日星期四从一号发射场发射升空。

第七次载人飞行任务

2024年5月19日9时35分（美国中部时间），蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器完成第七次载人太空飞行（NS-25），运载6人进行长约10分钟的“太空游”。执行NS-25使命的六名机组人员。船员包括：梅森天使，西尔万凯龙，肯尼思L。赫斯、卡罗尔·斯凯尔、戈皮·托塔库拉和前空军上尉艾德德怀特，后者是由美国总统约翰·F。肯尼迪在1961年成为美国第一位黑人宇航员候选人，但从未获得飞往太空的机会。这次使命将是新谢泼德计划的第七次载人飞行，也是其历史上的第25次。

第八次载人飞行任务

2024年8月29日（美国当地时间），蓝色起源成功完成了第八次载人航天飞行（NS-26），乘客中时年21岁的卡森·基钦成为有史以来跨越卡门线的最年轻的女性。宇航员包括：Nicolina Elrick，Rob Ferl，尤金格林，Eiman Jahangir博士，Karsen Kitchen和Ephraim Rabin。罗布·费尔成为第一个由美国宇航局资助的研究人员，作为商业亚轨道太空机组人员的一部分进行实验。

第九次载人飞行

2024年11月22日，蓝色起源成功完成了第九次载人航天飞行，也是新谢泼德计划的第28次飞行。宇航员包括：艾米丽卡兰德雷利，沙龙哈格尔，马克哈格尔，奥斯汀利特拉尔，詹姆斯（J.D.）罗素和亨利（汉克）沃尔丰德。莎伦和马克·哈格尔都是第二次飞行。包括机组人员在内，新谢泼德号已经将47人送上太空（其中3人已经飞了两次）。

第十四次太空使命

2021年1月13日，蓝色起源成功完成了第14次太空使命，并返回新谢泼德计划。在上升过程中，助推器以每秒2-3度的速度旋转。这样做是为了让未来的乘客在飞行过程中获得360度的太空视野。这次飞行继续证明了新谢泼德系统和BE-3 PM液氢/液氧发动机的鲁棒性和稳定性。

使命NS-14的特点是一个船员舱配备了宇航员的经验升级，为即将到来的飞行与乘客船上。胶囊升级包括：舱内的扬声器，每个座位上都有一个麦克风和一个通话按钮，这样宇航员就可以不断地与使命控制中心通话；机组警报系统首次飞行，每个座位上都有一个面板，向乘客传达重要的安全信息；缓冲壁衬和声音抑制装置，以减少胶囊内的环境噪音；环境系统，包括冷却系统和湿度控制，以调节温度，防止胶囊窗口在飞行期间起雾，以及二氧化碳洗涤；六个座位。

第十五次太空使命

2021年4月，蓝色起源成功完成了连续第15次太空使命，并于2021年4月12日返回，并进行了一系列模拟，为未来的飞行与客户一起排练宇航员的动作和操作。这一使命标志着飞行宇航员之前的验证步骤。蓝色起源人员首次在发射前作为宇航员进入太空舱。这些宇航员在太空舱内进行了一系列测试，包括与太空舱通讯器（CAPCOM）的通信检查、进出太空舱的程序以及太空舱内的发射前准备工作。在乘员舱着陆后，宇航员演练了飞行后程序、舱门打开和离开太空舱。

第二十三次太空使命

2022年8月31日，新谢泼德的第23次使命，一个专门的有效载荷飞行，将飞行36个有效载荷从学术界，研究机构和学生在地球仪。这一使命使飞行器上的商业有效载荷总数超过150个。其中两个有效载荷将在新谢泼德助推器的外部飞行，以暴露在空间环境中。这次飞行中的18个有效载荷由NASA资助，主要是由飞行机会计划资助。24个有效载荷来自K-12学校，大学和以STEM为重点的组织，包括美国航空航天研究所（AIAA），美国引力与空间研究学会（ASGSR）和SHAD加拿大STEM基金会等。这是以前有效载荷飞行清单中以教育为重点的有效载荷数量的两倍。在NS-23的有效载荷中，有数万张来自蓝色起源的非营利组织未来俱乐部的明信片。这是新谢泼德计划今年的第四次飞行，也是自2021年8月NS-17以来的首次专用有效载荷飞行，也是该飞行器的第九次飞行，该飞行器致力于将科学和研究有效载荷飞向太空。

第二十四次太空使命

2023年12月19日，蓝色起源在德克萨斯州西部的一号发射场成功完成了第24次新谢泼德飞行和第13次有效载荷使命。这次飞行携带了来自NASA、学术界、研究机构和商业公司的33个有效载荷，使新谢泼德号上飞行的有效载荷数量超过150个。蓝色起源的非营利组织未来俱乐部（Club for the Future）将38，000张明信片作为其明信片太空计划的一部分。每一张明信片都会被送回给它的创作者，并加盖“飞往太空”的印章。俱乐部最近增加了一种数字方法来创建和发送明信片，可以在这里找到。

第二十七次太空使命

2024年10月23日，蓝色起源的第27次使命首次亮相，这是新谢泼德计划的第二辆载人飞行器，能够扩大飞行能力，以更好地满足不断增长的客户需求。这次飞行在助推器上携带了五个有效载荷，在乘员舱内携带了七个有效载荷，其中包括作为未来俱乐部明信片太空计划的一部分而飞行的数万张明信片。每一张明信片都会被送回给它的创作者，并加盖“飞往太空”的印章。

第二十九次太空使命

蓝色起源的下一次新谢泼德飞行NS-29将模拟月球的重力，并飞行30个有效载荷，其中除一个外，所有有效载荷都专注于测试月球相关技术。发射窗口将于1月28日星期二上午10：00 CST / 1600 UTC从西德克萨斯州的一号发射场打开。

有效载荷将经历至少两分钟的月球重力，这是新谢泼德的第一次，部分原因是美国宇航局的支持。这次飞行将测试六个广泛的月球技术领域：原位资源利用，灰尘缓解，先进的居住系统，传感器和仪器，小型航天器技术以及进入下降和着陆。以较低的成本证明这些技术是蓝色起源公司实现其使命的又一步，该使命是为了地球的利益而降低进入太空的成本。它还使NASA和其他月球表面技术提供商能够测试对实现Artemis计划目标和探索月球表面至关重要的创新。

新的谢泼德乘员舱正在使用其反应控制系统（RCS）旋转到每分钟约11转。这个旋转速率模拟了六分之一的地球重力在船员舱储物柜的中点。在模拟月球重力环境中，客户可以以更低的成本加快对月球有效载荷的学习和技术准备。

新谢泼德的第29次飞行使新谢泼德上飞行的商业有效载荷总数超过175个。在使命的30个有效载荷中，29个将在乘员舱内飞行，一个将在助推器上飞行，暴露在周围的空间环境中。其中一半以上得到了美国宇航局飞行机会计划的支持，该计划由该机构的空间技术使命理事会管理。其中四个有效载荷来自蜜蜂机器人公司，这是蓝色起源太空系统业务的一个部门。Honeybee的实验将测试穿透、挖掘和处理月球风化层的技术。

第100位女性航天员

2024年11月22日，蓝色起源公司的“太空女孩”任务顺利实施，艾米丽·卡兰德雷利成为第100位飞往太空的女性。

企业文化

口号

蓝色起源的公司口号是拉丁语“Gradatim Ferociter”，翻译过来便是循序渐进、脚踏实地，又像野兽般凶猛无情，或许这正是从事太空探索事业所需要的精神。

愿景

Blue Origin 成立的愿景是让数百万人在太空中生活和工作，以造福地球。蓝色起源设想了一个时代，人们可以利用太空的无限资源，使破坏性工业能够进入太空，以保护地球，即人类的蓝色起源。

使命

Blue Origin 今天正在努力通过开发可重复使用的运载火箭和太空系统来创造这一未来，这些运载火箭和系统安全、低成本，并满足所有民用、商业和国防客户的需求。蓝色起源的工作包括将宇航员乘坐新谢泼德飞向太空、生产可重复使用的液体火箭发动机、与 New Glenn 一起开发轨道运载火箭、建造下一代太空栖息地以及返回月球表面。这些努力将为太空飞行的历史增添新的篇章，并使全人类更接近这一创始愿景。

首要任务

安全，蓝色起源的首要任务。

羽毛

Blue Origin 羽毛是完美飞行的象征。它代表着自由、探索、流动性和进步。几千年来，人类一直在仰望这些鸟儿，想知道飞翔会是什么样子。现在，仰望星空，为所有人追求光明的未来。

基金会

未来俱乐部，Club for the Future 由 Blue Origin 于 2019 年创立，是一个基金会，其使命是激励后代追求 STEM 领域的职业，并帮助创造太空生命的未来。俱乐部及其合作者正在通过“太空明信片”、以太空为重点的课程以及乘坐蓝色起源的火箭进入太空来实现这一目标。

所获荣誉

2024年4月9日，蓝色起源以1430亿人民币的企业估值入选《2024·胡润全球独角兽榜》，排名15名。

社会责任

2021年7月14日，蓝色起源的基金会未来俱乐部宣布，19个非营利慈善组织将分别获得100万美元的赠款，以激励后代追求STEM事业，并帮助创造太空生活的未来。这些资金是通过最近拍卖蓝色起源新谢泼德火箭的第一个付费座位而实现的。

企业事件

马斯克促使贝索斯投入更多时间到蓝色起源

2021年12月16日消息，特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣称，正是他促使亚马逊创始人杰夫·贝索斯将更多时间投入太空旅游公司蓝色起源上，以便该公司能够取得更大进展。

请求对星舰发射活动加以限制

2024年6月27日消息，蓝色起源近日向美国联邦航空管理局（FAA）提交了一份文件，对SpaceX频繁发射火箭带来的环境影响表示关切，并请求对SpaceX的星舰（Starship）发射活动因环境考虑而加以限制。

员工指控

2021年10月，共有21名现任和前任蓝色起源员工在网上发表公开信蓝色起源飞行器安全问题，公开信称公司领导层要求提高“新谢泼德”亚轨道飞行器飞行频率的行为严重危及飞行安全。美国联邦航空管理局（FAA）正在审查信中的安全指控。信中提到，2020年公司领导人想增加“新谢泼德”的飞行次数，但一些员工认为这会危及飞行安全。公开信还提出，蓝色起源的工作环境“有毒”，尤其是对女性而言。信中说，蓝色起源存在一种特殊的性别歧视。

对于这些指控，蓝色起源则表示，“我们信守我们的安全记录，相信新谢泼德是有史以来设计或制造的最安全的太空飞行器。”蓝色起源还在声明中表示不会容忍任何形式的歧视或骚扰，并将迅速调查任何新的不当行为指控。

发射失败

2022年9月12日消息，蓝色起源发射的一枚火箭在发射后不久便宣告失败，这是该太空探索集团向公众开放服务以来发生的第一起重大事件。美国联邦航空管理局叫停“蓝色起源”的后续发射计划，以确定与事故有关的任何系统、流程或程序是否会影响公共安全。

2023年3月，在经过了数月的调查后，蓝色起源终于确认了NS-23任务失败的具体原因。该公司官方透露，NS-23火箭的发动机喷嘴的“热结构故障”是罪魁祸首，在工程师改变了冷却系统的设计后，喷嘴的运作温度超过了预期水平，因而造成了疲劳致使推进偏离，并最终触发了紧急逃生系统。蓝色起源称团队已采取了重新设计燃烧室等“纠正措施”，也会对喷嘴设计进行调整以改善结构完整性。此外，该火箭的乘员舱和机上所有有效载荷安全着陆。 NS-23的事故导致了NS推进模块尾3的损失。乘员舱逃生系统按设计工作，使太空舱及其有效载荷安全降落在一号发射场，没有损坏。作为对乘员舱逃生反应的一部分，推进模块命令关闭BE-3 PM发动机，并沿着无动力轨迹撞击，符合定义的飞行安全分析预测，不会对人类生命或财产造成危险。公共安全没有受到事故的影响，调查结果也没有建议改变机组人员安全系统的设计。

2023年12月19日（当地时间），蓝色起源利用可重复使用的太空运载火箭进行了发射，此前已经连续15个月停止运作。

测试爆炸

2023年7月11日，据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，蓝色起源公司的火箭发动机在6月的一次测试中发生爆炸。

测试失败

2024年8月，蓝色起源最近几周的测试持续失败，包括工厂事故损坏了未来New Glenn火箭的一部分。据知情人士透露，一枚火箭的上部在被转移到一个储存库时坍塌，部分原因是工作人员的失误。

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